Volkswagen Новый цикл двигателя - Цикл «Budack»

Как это работает VW в цикле Нового Budack двигатель? Как с водяным охлаждением Выхлопные Работа - Подписка на новые видео каждую среду! - Из комплекта Volkswagen Tiguan СМИ: «Все новые 2018 Volkswagen Tiguan прибывает в дилерские этим летом питается от самой продвинутой версией когда-либо из EA888 четыре-цилиндровый двигатель Фольксвагена. Обновленная версия бенчмарка EA888 четыре-цилиндровый, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива двигатель использует инновационную модификацию обычный цикл четырехтактный, чтобы предложить улучшенную комбинацию мощности, эффективности и оперативности. Впервые представленная в 2009 CC, то EA888 продолжил движение Фольксвагена в сторону меньших, двигателей с турбонаддувом, которые предлагают преимущества экономии топлива сокращения с мощью большего смещения блока. Хотя оценки EPA еще не доступны, по сравнению с 1,8-литровым EA888 Gen 3 двигателя, который установлен в текущем Passat, Jetta, Beetle и гольф модели семьи, новый 2,0-литровый EA888 поколения 3B, как ожидается, может предложить улучшенную топливную эффективность наряду с 20-процентным повышением в максимальный крутящий момент до 221 фунт-фут. Большинство двигатель-с чугунным блоком на поршни из алюминиевого сплава и головки блока цилиндров к клапанных пружин, были обновлены по пути. В процессе разработки инженеры сосредоточены на создание двигателя более эффективным в диапазоне от вождения, что большинство клиентов используют каждый день, что привело к введению модифицированного цикла сгорания Миллера, который является уникальным для Volkswagen Group. В то время как традиционный Миллер цикл закрывает впускные клапаны только до конца такта впуска, так называемый Budack цикл закрывает впускные клапаны гораздо раньше. Это приводит к более эффективному сгорания, а также более быстрым потоком воздуха для поступающих газов, что улучшает смешивание топлива и воздуха. Чистый эффект более низкий расход топлива и больший крутящий момент по сравнению с 2,0-литровым двигателем EA888, установленного в 2017 году Tiguan. Ключевая особенность, которая позволяет новый двигатель для получения лучшей экономии топлива, а также отличную производительности, является системной переменными фазами газораспределения на впускном распределительном валу. В зависимости от нагрузки на двигатель, можно переключаться между коротким и длинным открытием клапана. На холостом ходу и под частичной нагрузкой, открытие клапана короче. Когда двигатель находится под нагрузкой большей, переключатель к распредвалу лепестку, который открывает клапан в течение более длительного периода выполнен и водитель может использовать полную мощность и крутящий момент двигателя. Изменения в новой версии EA888 заранее двойной цели мощности и эффективности. Пик 184 лошадиных сил (для Tiguan) умирает при 4400 оборотах в минуту, 400 оборотов раньше, чем в 1,8-литровом издания, и не поддерживает его выход до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 221 фунт-фут достигается при 1600 оборотов в минуту до 3940. Как и в предыдущих 2,0-литровый TSI® двигателей, увеличение смещения происходит исключительно из более длинного хода поршня (92,8 мм против 84,1 мм в 1,8 TSI), в то время как степень сжатия повышается до 11,7: 1, в результате модифицированного поршня и камера сгорания. Новый TSI инжекторы могут толкать топливо в цилиндр при более высоком максимальном давлении 250 бар (или 3626 фунтов на квадратный дюйм), вплоть до трех последовательностей инъекций за один ход в зависимости от условий.» Не забудьте проверить мои другие страницы ниже! Facebook: Официальный сайт: Twitter: Instagram: Автомобиль дроссельной заслонки: EE Extra: NEW VIDEO КАЖДУЮ СРЕДУ!