Масштабное возведение канализационного коллектора стартовало в Ростове

Район Западного железнодорожного моста. Работа здесь кипит. Строят новый канализационный дюкер – напорный участок трубопровода, который пройдет под руслом реки. Состоит он из двух нитей общей протяженностью около 11,5 км. Новая конструкция станет дублером ныне существующего коллектора № 53, который транспортирует сточные воды из Советского и Железнодорожного районов на очистные сооружения. Евгений Юркин, генеральный директор АО «Ростовводоканал»: «При реализации этого объекта мы сможем заниматься 53-м коллектором и поддерживать возможность канализования этого участка города с дублером. То есть в безопасном режиме для города, без излитий нечистот на рельеф и так далее». Проект вошел в региональный план по строительству, реконструкции и модернизации объектов водоотведения Ростовской области. Он реализуется за счет льготного кредита от Фонда развития территорий и собственных средств «Ростовводоканала». Его общая стоимость – более 2 млрд рублей. Как отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин, производительность нового канализационного дюкера рассчитана для пропуска 78 тыс. кубометров сточных вод в сутки, это позволит обеспечить надежное водоотведение более 300 тыс. жителей Ростова с учетом нужд предприятий сферы торговли, услуг и промышленности. Игорь Сорокин, заместитель губернатора Ростовской области: «С двух сторон идет работа: и на правом берегу, и на левом берегу, соответственно, серьезный очень объект. Кроме того, у нас 62-й коллектор завершается, а это еще более масштабный объект стоимостью более 7 млрд рублей, который также очень важен как для существующей части застройки Ростова, так и для новых микрорайонов: это старый аэропорт, это левобережная зона, Вересаево». Более того, перекладка трубопровода – это еще и вклад в программу оздоровления Дона. «Дублер» позволит защитить реку от попадания сточных вод, а также сделает возможным проведение профилактических работ на действующем канализационном коллекторе без ущерба экологии. Технология строительства позволяет делать монтаж трубопровода как открытым способом – с рытьем траншеи и размещением крупногабаритной техники, так и закрытым – с минимальным повреждением дорожного покрытия. Окончание строительства запланировано на июль следующего года. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6