ЗАМЕНА РЕМНЯ И РОЛИКА ГРМ С ПОМПОЙ НА ДВИГАТЕЛЕ РЕНО K7J K7M 1.4 1.6 8V ПОСЛЕ 2010 Г.В. #ПЕРЕЗАЛИВ

Запчасти для ремонта: Комплект ГРМ из ролика Помпа (водяной насос) Химия для ремонта Телега: Яндекс.Дзэн: RuTube: ВК: Как правильно слить, поменять и прокачать антифриз Сегодня в видеолекции на пациенте Рено Сандеро 2011 года выпуска с двигателе 1,6 8V K7M покажем как правильно поменять комплект ремня ГРМ (ролик натяжной ремня ГРМ, ремень ГРМ) и водяной насос (помпу). Ролик актуален для всех 8 ми клапанных моторов Рено K7J 1.4 8V и K7M 1.6 8V с 2010 годов выпуска и на модели Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, СтепВэй, СтепВэй2, Кангу2, Лада Ларгус. В ролике подробно будут затронуты аспекты: как снять ремень генератора, как снять кожух ремня ГРМ, как открутить правую опору двигателя, как подпереть двигатель, как снять крышку правой опоры ДВС, как снять помпу, как снять ремень грм и ролик натяжной, как снять шкив коленвала, как снять шестерню коленвала, как выставить верхнюю мертвую точку, как определить метки на распредвалу и коленвалу, для чего нужна фиксация коленвала, как застопорить коленвал, как затянуть и правильно обтянуть помпу, как поменять прокладку помпы, на какие болты в крышке кожуха верхнего ремня ГРМ наносить герметик, как затягивать натяжной ролик ремня ГРМ, как затягивать шкив коленвала и многое другое. Моменты затяжек: Болт крепления правой опоры - момент затяжки 62 Н·м Болт крепления корпуса натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов - момент затяжки 21 Н·м. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов - момент затяжки 30 довернуть на 80±5° Гайка крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ - момент затяжки 50 Н·м. Болт М8 крепления верхней крышки привода ГРМ - момент затяжки 22 Н·м. Болт М10 крепления верхней крышки привода ГРМ - момент затяжки 44 Н·м. Болт крепления нижней крышки привода ГРМ - момент затяжки 8 Н·м. Болт крепления насоса охлаждающей жидкости: M6 - момент затяжки 10 Н·м. M8 - момент затяжки 22 Н·м. Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:38 О ЧЕМ РОЛИК 1:06 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ КАРТЕРА 1:51 ОТКРУЧИВАЕМ ЗАГЛУШКУ БОЛТ - ФИКСАТОР КОЛЕНВАЛА 2:14 СНИМАЕМ КОЖУХ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА И РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА 3:54 ДЕФЕКТУЕМ НАТЯЖНОЙ И ПАРАЗИТНЫЙ РОЛИК И ВСЕ ПОДШИПНИКИ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА 4:25 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 5:05 ПРОВЕРЯЕМ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 5:18 ОТКРУЧИВАЕМ НИЖНИЕ БОЛТЫ КОЖУХА РЕМНЯ ГРМ 5:32 СЛИВАЕМ АНТИФРИЗ (ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПОМПЫ) 6:23 ОТКРУЧИВАЕМ ЕЩЕ БОЛТЫ КОЖУХА ГРМ 6:48 СНИМАЕМ КОЖУХ НИЖНИЙ РЕМНЯ ГРМ 7:16 ОПУСКАЕМ МАШИНУ И ПОДДОМКРАЧИВАЕМ ДВИГАТЕЛЬ 7:40 УДАЛИМ МАСЛЯНЫЙ ЩУП И ДЕМОНТИРУЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ 8:45 СНИМАЕМ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ 9:35 КАКИЕ БОЛТЫ НА КРЫШКЕ ГРМ ПРОМАЗЫВАТЬ ГЕРМЕТИКОМ 9:59 ПРИКРУЧИВАЕМ СТАРЫЙ БОЛТ В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ ВМТ 1ЦИЛИНДРА 10:54 ВКРУЧИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА 11:09 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА 11:17 ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ? 12:18 ОТКРУЧИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК 12:44 СНИМАЕМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА И РЕМЕНЬ ГРМ 14:47 СНИМАЕМ ДО КОНЦА НАТЯЖНОЙ РОЛИК И ОТКРУЧИВАЕМ НИЖНИЕ БОЛТЫ ПОМПЫ 16:04 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ ПОМПЫ СВЕРХУ 17:10 СНИМАЕМ ПОМПУ (ВОДЯНОЙ НАСОС) 18:11 КАКИЕ БОЛТЫ НЕОБХОДИМО ПРОМАЗЫВАТЬ НА НОВОЙ ПОМПЕ 19:32 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПОМПЫ 20:26 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРОКЛАДКУ ПОМПЫ И САМУ ПОМПУ 21:08 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯГИВАТЬ ПОМПУ (ВОДЯНОЙ НАСОС) 22:18 ВКРУЧИВАЕМ НОВУЮ ШПИЛЬКУ В ПОМПУ 22:35 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК И НАЖИВЛЯЕМ ГАЙКУ 22:48 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 24:32 ЗАТЯГИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ 25:28 МОЕМ И ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ КОЖУХИ И ШКИВ КОЛЕНВАЛА 26:17 ВАЖНО ПРИ ОБРАТНОЙ СБОРКЕ 27:55 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯГИВАТЬ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 29:57 ФИНАЛОЧКА #ГРМ #РЕМЕНЬГРМ #РОЛИКГРМ #МЕТКИГРМ #РЕМОНТРЕНО #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #K7M #K7J #РЕНО Today, in a video lecture on a 2011 Renault Sandero patient with a 1.6 8V K7M engine, we will show how to properly change the timing belt kit (timing belt tensioner pulley, timing belt) and water pump (pump). The video is relevant for all 8-valve Renault K7J 1.4 8V and K7M 1.6 8V engines since 2010 and for the Renault Logan, Logan2, Sandero, Sandero2, StepWay, StepWay2, Kangoo2, Lada Largus models. The video will cover aspects in detail: how to remove the alternator belt, how to remove the timing belt cover, how to unscrew the right engine mount, how to support the engine, how to remove the cover of the right engine mount, how to remove the pump, how to remove the timing belt and tension roller, how to remove the pulley crankshaft, how to remove the crankshaft gear, how to set the top dead center, how to determine the marks on the camshaft and crankshaft, why you need to fix the crankshaft, how to lock the crankshaft, how to tighten and tighten the pump correctly, how to change