Москвич-415С - советский ДЖИП, который хотел стать Нивой, но не смог
Москвич-415 – машина сложной судьбы.
Телеграм-канал автора:
Проектирование Москвича-415 (версия с жесткой крышей носила имя Москвич-416) начали в 1957 году. Руководителем проекта компактного автомобиля, предназначенного в первую очередь для села, стал заместитель главного конструктора Московского Завода Малолитражных Автомобилей Игорь Александрович Гладилин.
По основным узлам и агрегатам — мостам, коробке передач и раздаточной коробке полноприводный внедорожник с подключаемым передним мостом унифицировали с серийным «Москвичом-410». Но на Москвич-415 сразу поставили новый, только готовящийся в конце 1950-х к производству двигатель Москвича-407 рабочим объемом 1,4 л, который развивал мощность 45 л.с. при 4500 об/мин и момент 88 Нм при 2600 об/мин. Трехступенчатую коробку передач дополняла раздаточная коробка с понижающей передачей. Передний мост установили на шестилистовых рессорах, задний — на девятилистовых. Рама и кузов - оригинальные.
Автомобиль с очень малыми свесами и короткой (всего 2030 мм) базой отличала прекрасная геометрическая проходимость. Дорожный просвет - 220 мм. Опытные образцы для экономии времени строили фактически без чертежей. Внешне первые прототипы «Москвича-415» копировали американский Willys. Многие его так и называли - “советский Джип“. Позднее машины получили заметно переработанные оригинальные, более современные кузова.
На шоссе Москвич-415 развивали 105 км/ч, способен были преодолеть 31-градусный подъем и брод глубиной 600 мм. Автомобили тестировали в сравнении с иными советскими внедорожниками, образец передали также для испытаний в военный НИИ-21 в Бронницы. Машина требовала доработки, но в целом, ее признали перспективной.
Однако работы по полноприводному «Москвичу» остановили, поскольку завод не имел возможности развернуть производство еще одной, причем мало унифицированной с серийными машинами модели. Позднее, на Москич-415С уставили новый современный 75-сильный, рабочим объемом 1,5 л мотор Москвича-412 и вновь провели серию испытаний. Однако машине с таким двигателем нужна была новая трансмиссия. На уровне министерства автомобильной промышленности приняли решение не возобновлять проектные работы, поэтому и в таком варианте модель не вышла из стадии опытных образцов.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ЗАЗ-968А
Москвич-2140
Москвич-412 “переходка“
ГАЗ М-20 Победа “Санитарка“
ВАЗ-2109
#москвич #москвич415 #зарулем #журналзарулем
1 view
57
18
8 months ago 00:18:26 1
ДЖИП СССР!!! Москвич 415 С / ЕДИНСТВЕННЫЙ ОСТАВШИЙСЯ/ Иван Зенкевич PRO
8 months ago 00:25:42 1
Москвич-415С - советский ДЖИП, который хотел стать Нивой, но не смог
9 months ago 01:00:27 1
Автомобиль Москвич - что ты?
1 year ago 00:06:38 1
ВАЗ-2107 Жигули твоей мечты | Lada 2107 как новая 1988 год | История автопрома СССР Семерка Жигулей
3 years ago 00:14:01 16
Как погибал Москвич - МЗМА и АЗЛК от Сталина до 21-го века
4 years ago 00:02:22 1
🚗 Внедорожник Москвич - сколько их было? Сегодня - 415, 415С и 416.
5 years ago 00:13:06 1
Внедорожник который мы потеряли. Москвич 415С. Единственный экземпляр. История восстановления.