Полковник ПВО Югославии рассказал, как был сбит F-117A “Nighthawk“ ВВС США (от 2022 года).

Полковник ПВО Югославии рассказал, как был сбит F-117A “Nighthawk“ ВВС США (от 2022 года). Американский стелс-бомбардировщик F-117 считался неуязвимым и непобедимым. Каждый “Ночной ястреб“ обходился американскому бюджету в десятки миллионов долларов, а его футуристический облик словно говорил - Пентагон задействует в операциях оружие будущего. Самолет-невидимка участвовал в операции “Буря в пустыне“, где противники ничего не могли ему противопоставить. Однако в ходе операции НАТО в Югославии сербы сразу дали понять - неуязвимых на войне не бывает. 27 марта 1999 года F-117 под управлением подполковника Дейла Зелко пролетал над деревней Буджановцы. Но ему не повезло попасть в прицел третьей батареи 250-й ракетной бригады войск ПВО Югославии - сербы использовали зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-125 и сбили широко разрекламированный стелс-бомбардировщик. И это единственная задокументированная потеря F-117 - вскоре американцы и сами стали все реже и реже обращаться к дорогим “Ястребам“, а в 2008 году они и вовсе были сняты с вооружения. Уничтожение “гордости США“: как это было. Полковник Зенитно-ракетных войск ПВО Югославии Янко Алексич, который вместе с соратниками защищал Белград от авианалетов, рассказал “РЕН ТВ“ о знаменитой операции сербских зенитчиков, вспомнив события. Именно под его командованием миф о неуязвимом F-117 рассыпался на обломки. И некоторые из этих обломков до сих пор находятся в белградском музее. Алексич пояснил, что югославские военнослужащие были в курсе, чем является стелс-технология. Но самого “Ночного ястреба“ они никогда не видели - вплоть до вторжения сил НАТО на территорию родной страны. Да и не сразу поняли, что сбили именно распиаренный бомбардировщик. “Как он выглядит на экране, мы не знали. Изображение “невидимки“ ничем не отличается от остальных самолетов. Система С-125, которая у нас была, работает на 12 км, птицу сопровождает в воздухе. Стелс-самолет - очень большой, так что неудивительно, что мы обнаружили его в радиорежиме. Стелс-технология ничем не помогла. Мы узнали, что сбили невидимку, на следующий день, когда телевидение сняло останки“, - вспомнил полковник. Зенитные расчеты тренировались каждый день, рассчитывая эффективно противостоять могучему врагу - случайным уничтожение F-117 назвать никак нельзя. Чтобы противники не могли воспользоваться “свободными коридорами“ без югославских подразделений, силы ПВО постоянно совершали маневры - американское командование не догадывалось, что поджидает бомбардировщик. “В тот вечер я был членом командования в командном пункте бригады ПВО. Как раз на моей ответственности был 3-й дивизион, расчетом которого командовал подполковник, мы с ним были на связи. Когда заметили самолет, я ему приказал, чтобы боевой расчет третьего дивизиона этот самолет уничтожил. Таким образом, первый раз в истории была сбита гордость американской авиации“, - добавил Алексич. Полковник отметил плохие аэродинамические характеристики F-117. При этом его поверхность сделана таким образом, чтобы эффективная поверхность цели снижалась, но не настолько, чтобы ее не обнаружила радиолокационная техника. “Мы думаем, что эта цель была полегче остальных. Самолет-невидимка для ЗРК не представлял вообще никакой опасности“, - пояснил Алексич. F-117: зачем США потребовался дорогостоящий “Ночной ястреб“. Американцы всерьез обеспокоились сохранностью своей воздушной техники после крайне неудачной для ВВС США кампании во Вьетнаме. В годы войны американские самолеты нередко становились “жертвами“ ЗРК С-75 советского производства - среди них оказались и “летающие крепости“ B-52. Чтобы сократить потери, американские ученые начали работать над малозаметными самолетами. Специалисты планировали использовать композитные материалы с низким коэффициентом отражения радиоволн - так было куда сложнее попасться радиолокационным средствам. А знаменитая форма стелс-самолетов также способствовала снижению отражения радиоволн в сторону локатора. Доктор технических наук Александр Лузан отметил, что толчком к развитию стелс-технологий послужила публикация монографии ученого Петра Уфимцева “Метод краевых волн в физической теории дифракции“ - ее взяли в качестве теоретической основы самолета-невидимки. И роль трудов Уфимцева не отрицают и американские разработчики. Первым серийным боевым самолетом стал F-117A. Долгое время информацию о нем пытались сохранить в тайне, даже обводы самолета пытались засекретить. При этом на разработку Штаты потратили более $6,5 млрд, а стоимость каждого экземпляра зашкаливала, превышая $110 млн. И это без учета инфляции. Для сравнения, сверхсовременный F-35A обходится американцам в баснословные $83 млн, модификация F-35B - в $108 млн. Даже истребители пятого поколения не могут достигнуть планки, заданной “Ночным ястребом“ еще в 1980-х годах.