Эволюция автобусов в Москве

С какой модели у вас начали всплывать воспоминания? Как пробирались через припаркованные на остановке легковушки; Или как хотелось побыстрее зайти внутрь автобуса, чтобы не «слушать» ароматы из выхлопных; А может вы были участником автогонок на ГАЗельке, хотя и не желали того. Сейчас такое, наверное, уже не встретишь. Оно и хорошо. Меняются не только модели автобусов, меняются и подходы к работе общественного транспорта. Выделенные полосы для автобусов и система штрафов для нарушителей сделали свое дело, автобусы спокойно заезжают на остановки, им не нужно постоянно «влезать в поток», чтобы ехать по маршруту. И гоняться не нужно – не с кем, да и незачем стало. Старые автобусы и ГАЗельки сменяются все новыми и новыми моделями. В последние годы огромный упор ставится на экологию и уменьшение количества выбросов. Сначала допускали на маршруты только автобусы, у которых экологический класс – только Евро-4 и Евро-5. А в 2018 году автобусы с ДВС начали заменять на современные электробусы, которые вообще не выпускают выхлопных газов. И на маршрутах их количество будет только расти (т.к. с 2021 года автобусы с ДВС не покупаются). Взятый курс на полный переход от автобусов с двигателем внутреннего сгорания к электробусам планомерно исполняется, а в перспективе планируют перевести на электрическую тягу транспорт и у коммерческих перевозчиков.