Российский квадроцикл ATV Механик - 3, Обзор!

Основными отличиями данной модели квадроцикла перед аналогичными представителями китайских ATV - одноклассников является ряд преимуществ: - Рама квадроцикла сварена из толстостенной трубы Российского производства, Это придает конструкции оптимальную прочность при любых нагрузках. - База (колея и длина) больше чем у аналогичных моделей квадроциклов китайского производства. - Дорожный просвет - 300 мм, у аналогичных китайских моделей просвет обычно не выше 80 мм. - Полностью независимая подвеска всех колес, что очень важно при езде по бездорожью. У распространенных китайских ATV сзади цельная ось и моноамортизатор. Благодаря большим ходам энергоемких амортизаторов, квадроцикл очень сложно перевернуть, колеса практически не отрываются от земли и он уверено держит дорогу. Удобная посадка для людей даже высокого роста, высокий руль. Брутальный внешний вид. Нет пластиковых обвесов (ломаться нечему). Передний и задний багажники изготовлены из стали. Сиденье двухместное с удобным расположением водителя и пассажира. Для пассажира есть металлические (не пластмассовые) удобные подножки. На квадроцикле установлены большие крылья , обеспечивающие максимальную защиту водителя и пассажира от грязи. Колеса 22х11-8 низкого давления, обуты в фирменную внедорожную резину WANDA с направленным агрессивным рисунком протектора. Тормоза передние и задние дисковые, гидравлические. Популярный тип трансмиссии: вариатор D-N-R. Двигатель одноцилиндровый, карбюраторный, четырехтактный с автоматическим сцеплением, объемом-200 куб. см. На квадроцикле установлены две приводные цепи (при обрыве одной можно продолжить движение). На руле квадроцикла установлена мощная светодиодная фара, что значительно улучшает видимость в темное время суток (луч от фары поворачивается в сторону поворота руля). Так же на квадроцикле установлено прицепное устройство - шар d 50 мм, для прицепа.