ПЕРЕТЯЖКА ДВЕРНЫХ КАРТ В ЭКО-КОЖУ ТЮНИНГ САЛОНА.j

МОЙ МАГАЗИН НА АВИТО ОКЛЕЙКА В ПЛЁНКУ ЭЛЕМЕНТОВ САЛОНА ДРУГИЕ ВИДЕО Демонтаж дверных карт Уже неоднократно многими писалось о том, кто снимать пластиковые обшивки двери (дверные карты). Для полноты информации в своём бортжурнале я тоже это повторю, т.к. этот пост — начало цикла постов о передке дверных карт. Карты крепятся к металлу двери двумя саморезами и десятком пистонов. Саморезы размещены под пластиковыми крышками-заглушками в области внутренней ручки двери и области подлокотника. Крышка-заглушка в области внутренней ручки двери Крышка-заглушка в области подлокотника Крышки-заглушки окрашены и весьма ранимы, поэтому настоятельно рекомендую подцеплять их пластиковыми шпательками, а не шлицевой отверткой, чтобы не оставлять задиры и сколы. Саморез в области внутренней ручки двери Саморез в области подлокотника После того, как саморезы выкручены, можно начинать снимать дверную карту. Проще всего посильнее потянуть за подлокотник и преодолевая сопротивление пистонов начинать снимать дверную карту. Если не идёт и есть беспокойство, что сломаются пистоны, то можно начать с самых слабо закрепленных мест — сверху или снизу, аккуратно подцепляя дверную карту пластиковой лопаткой. Места крепления самых слабых пистонов По внешнему нижнему краю дверной обшивки и по верхнему краю в области стекла расположены желтые (артикул 82315-38000) и голубые пистоны (артикул 82315-33020), именно с них удобнее всего начинать снимать дверные обшивки. Если всё-таки какие-то пистоны при снятии дверной обшивки пострадали, то артикулы для замены можно посмотреть тут. Расположение пистонов на передней двери Расположение пистонов на задней двери После снятия обшивок не забываем отсоединить разъемы со стеклоподъемников и блоков управления на водительской двери (там их два — блок центрального замки и стеклоподъемников, а также блок управления зеркалами). Разъем стеклоподъемника Далее снимаем заводскую войлочную шумоизоляцию и переходим к разборке дверной карты. Снятие заводской войлочной шумоизоляции Зная, что в дальнейшем после перетяжки я буду делать полную шумовиброизоляцию дверей, я полностью снял всю заводскую войлочную шумоизоляцию. Тем, кто не планирует заниматься полной шумовиброизоляцией, достаточно отделить войлок только в нужных местах, чтобы разобрать дверную карту. Разбор дверных карт для последующей перетяжки Элементы дверной карты собраны на винтах и пластиковых клепках. Начнём с верхней части дверной обшивки. Крепления верхней части дверной обшивки Её удерживают два винта по краям и десять клепок. С последними придётся изрядно повозиться. Я их срезал, предварительно размягчив сминанием. Сминаем клепки Срезаем канцелярским ножом После этой крайне увлекательной процедуры верхнюю часть можно отсоединить. Отделенная верхняя часть дверной карты Далее по той же схеме снимаем центральную перетянутую тканью вставку и пластиковую серебристую проставку, на которой крепятся кнопки стеклоподъемников. Кстати, для удобства кнопки стеклоподъемников и блоки управления с водительской двери лучше снять заранее, они крепятся на саморезах. Крепление кнопки стеклоподъемника Теперь останется лишь отделить подлокотник и разобрать его.