Броненосные крейсера типа Гарибальди. Триумф итальянской промышленности. Итальянский флот, ч.2.

Также на бусти вышел “топ 10 додредноутов“. На ютубе он будет через несколько дней. Буду благодарен вашей поддержке Дмитрий Олегович: Тинь - 2200 7009 5582 0286 Сбер - 4276 3800 5448 1069 10 кораблей, 50 лет службы в четырех странах, сквозь четыре войны. В 1890х Италия отказалась от концепции индивидуального превосходства и резко изменила подход к кораблестроению. Теперь корабли должны были превосходить соперников не по характеристикам, а по соотношению стоимость\эффективность. Разумный подход, не так ли? Воплотить в жизнь получалось его не всегда и итальянский флот получит несколько неудачных кораблей в 1890е-1900е годы. Но среди них был тот, который, будучи не слишком удачным для Европы стал мировым бестселлером. Едва ли не самый дешевый из капитальных кораблей 1890х привлек внимание закупщиков из 5 стран и три из них смогли получить их(не считая самой Италии). Итальянцы натурально не успевали строить Гарибальдийцев, для всех желающих(и для себя), это несмотря на то, что на пике строительства корабли сходили со стапелей как горячие пирожки - по 2 в год. Во всех четырех войнах, которые прошли эти корабли, они проявили себя как небольшой надежный броненосец. Да-да, именно как броненосцы, а не крейсера их все использовали. Маленькие, недорогие, и очень мощные для “провинциальных“ флотов. Одни из немногих, против которых строились целые серии кораблей. Как в свое время немецкий Дойчланд - итальянец был вне существующей классификации. Все таки Колон не смог убежать от американцев, что говорит о том, что как крейсер он был хреновый. 0:00 Бубнеж 1:50 Предки Гарибальдийцев 4:12 Броня и артиллерия крейсера 7:47 Появление новых заказчиков 9:36 Все хотят купить 11:16 Ниссин и Касуга 14:14 Аналоги в других странах 16:20 Их роль в истории кораблестроения