Замена датчика температуры перед турбиной на дизельном Дастере.

Во время очередной поездки в лес на панели приборов загорелись «Check Engine» и «Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля. Пробег на автомобиле составляет более км. Подключив диагностическое оборудование мы обнаружили ошибку DTC054417. Что означает недостоверное значение датчика температуры перед турбиной. Заказав новый оригинальный датчик, мы сначала посмотрели как его меняют другие специалисты и поняли что это достаточно трудоёмкая и рисковая работа! Но как говорится волков боятся в лес не ходить. Всю процедуру лучше делать на подъёмнике, это гораздо удобнее! Обязательно снимаем металлическую защиту двигателя и боковую пластиковую защиту ремня навесных агрегатов справа. Сначала демонтируем подводящий патрубок к турбине (осторожнее с уплотнительным кольцом) Отстёгиваем разъём датчика, он расположен справа рядом с подводящим патрубком к турбине. Датчик имеет ярко-оранжевую термо защиту так что не перепутаете! Затем нам понадобится ключ на 14мм усиленный накидной с разрезом под трубку или провод. Предварительно можно побрызгать на датчик WD40. Датчик окручивается с очень большим усилием. Если вы меняете датчик на новый – то лучше перерезать полотном по металлу тело датчика одеть удлинённую головку на 14 мм и открутить воротком. А новый датчик закрутить разрезным ключом. Всё собираем в обратной последовательности. После установки желательно принудительно включить регенерацию сажевого фильтра выхлопной системы.