Видео от Гиа Буянина

Ура! Следующая огромная победа. Удалось снять лимиттеры по оборотам двигателя и РКПП. Теперь могу крутить мотор хоть до 8000. Доброго времени суток всем! Проект: Haval Сила 300 л. с. на связи ! Первый в мире проект на базе этого автомобиля Haval F7 с родным заводским двигателем и РКПП с объемом 2 литра. Девиз проекта: Если вам кажется, что всё под контролем, значит вы не достаточно быстро едете. У меня отличные новости, мирового уровня! Что никто в мире ещё не смог это сделать с автомобилем Haval F7. И победить его штатные заводские блоки управления двигателем Delphi MT 92.1 и блок управления РКПП Continental. В части снятия всех ограничений и лимиттеров по оборотам. А я с свои программистом и калибровщиком победил! 💥💥💥 Хребет сломан! Всё в процессе и всё в порядке. Сначало частично победили лимиттеры в этом чертовом ЭБУ двигателя Delphi MT 92.1. Мать его так. 😁 Удалось добиться 6800 в режиме N (нейтральной скорости). Что раньше было с завода в нейтральной скорости максимум 4000 оборотов, можно и больше, но пока настроили 6800. Наддув сейчас при этом бар на нейтральной скорости. Было 0,1-0,2 бара при 4000 оборотов. Также был сегодня, сейчас ночью 😂 сделан замер пока по хронометражу видео, примерно стало 5,8-6,1 секунды 0-100. Ранее ехала 6,4-6,7 0-100 км/ч. С учётом того, что с завода он едет 9,57-10 секунд. Замеры Драги после всех точечных настроек двигателя и РКПП. Я думаю в теории далее на АИ 100 удастся выехать уже из 5 секунд 0-100 км/ч. А на водометаноле из 4,5 секунд 0-100 км/ч. Прогноз конечно осторожный. В общем внесли много поправок в программе управления двигателем. Копаем дальше, работы много. Как я и говорил ранее много раз держат мозги двигателя и РКПП. Спасибо большое Всем, что Вы со мной и верите в мой проект. Ещё надо дальше пилить программу управления двигателем и программу управления РКПП. Во всем причина это много лимиттеров. Которые держали мотор и РКПП. Подробнее на