[За рулем] ЛАДА НИВА TRAVEL 2024 – без подушек, но с российскими АБС и ЭБУ / Lada Niva тест и обзор

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео является собственностью канала За рулем. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @tvzrru. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Тест Нивы Travel с импортозамещенными компонентами. Ориентировочные цены: Classic (1.7, 5МТ) – от 1 217 900 рублей Comfort (1.7, 5МТ) – от 1 318 900 рублей Comfort Off-Road (1.7, 5МТ) – от 1 344 900 рублей Luxe (1.7, 5МТ) – от 1 456 900 рублей Black (1.7, 5МТ) – от 1 414 900 рублей KHL (1.7, 5МТ) – от 1 494 900 рублей В наших руках Лада Нива Travel, собранная уже в 2024 году с импортозамещенными элементами. Которые мы потеряли в связи с известными событиями. Качество сборки? Нива стали ни хуже, ни лучше. Разве что цветовая палитра пока чуть уже, чем была раньше. Но это временное явление, как и отсутствие ключа с выдвижным жалом и кнопками. Вместо него обычный олдскульный ключ, как когда-то был у переднеприводных Вазов. При этом сам центральный замок у Нивы есть. И нет подушек безопасности. Оттого и руль пока старый - как в свое время был у Калины или старой Шнивы 2002 года. На месте пассажирской подушки пока заглушка. Но вскоре подушки безопасности должны вернуться - их производство налаживается в НАМИ. В качестве компенсации у сидений кожаная обивка. Еще один приятный бонус - наличие омывателя у камеры заднего вида. Очень полезная функция в наших условиях. А вот само изображение с камеры оставляет желать лучшего. Но тут вопрос не к самой камере, а к яркости центрального экрана. Как не регулируй яркость, он все-равно остается бледным. Самые главные новшества – в технической части. Вместо блока Bosch теперь блок АБС и распределения тормозных усилий поставляет отечественная компания Итэлма. Лучше с ним не стало, но и хуже тоже не стало. Нива не растормаживается на скользких покрытиях и остается относительно стабильной при торможении на миксте. Все так же, как и было с Бошем. Так же у Нивы и новый блок управления двигателем. Причем блок Итэлмы не является копией блока Bosch. С новой прошивкой Нива Travel поехала заметно веселее. Приглашаем в Быково на «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» Приглашаем на «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» – большой семейный праздник, который пройдет в многофункциональном комплексе экстремальных видов спорта RDRC Racepark (Быково, Московская область) 23 июня. Гвоздь программы – дрэг-рейсинг. Билеты можно купить здесь: ООО “За рулем“, ИНН 7708309078, erid 4CQwVszH9pWxHpf7aV7 «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: TikTok: @ Viber: Telegram: АБС для Лады: ESP для Лады Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Аура Двигатель ВАЗ-21179 Лада X-Cross 5 Лада Веста AT - с вариатором Лада Веста NG Лада Гранта Лада Веста Лада Ларгус Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел