КамАЗ Компас 9 удивил новым двигателем. БелАЗ заинтересовался дизелями КамАЗ 📺 Новости с колёс №2882

Когда зарубежные компании начали массово покидать Россию, возникло сомнение, что страна сможет самостоятельно выпускать высокотехнологичные продукты. В частности, современные моторы. Но пример совместного предприятия Cummins-Кама доказывает обратное! После того, как американская фирма вышла из состава учредителей, весь производственный комплекс достался нашему КамАЗу. И, если, например, Renault, покидая свой московский завод, программным способом превратила станки в недвижимую груду металла, то здесь удалось сохранить производство. Благодаря этому, например, семилитровая «шестёрка», некогда носившая марку Cummins, теперь выпускается под индексом КамАЗ-667. Этот дизель как альтернативу проверенным, но прожорливым «восьмёркам», выбирает большинство покупателей классического семейства К3. В свою очередь, младшая рядная «четвёрка» объёмом 4,45 литра стала именоваться КамАЗом-645. В прошлое годы этот мотор выпускали малым тиражом: лишь около 200 штук в год. Но в планах был рост производства на порядок, то есть в десять раз. Этот дизель нужен для семейства Компас. И тем удивительнее прозвучала новость, что Компас вдруг получил новый двигатель! Некий КамАЗ-590 объемом 3,76 литра. С такими характеристиками нам известен, пожалуй, только один агрегат: это Cummins ISF 3.8. Его прекрасно знают владельцы Горьковских машин прошлого десятилетия: Валдаев, ГАЗонов и ПАЗиков. Но как и зачем камазовская «дочка» «Тракс Восток Рус», что выпускает Компасы, раздобыла эту заслуженную «четвёрку»? Прямого ответа от компании нет. Так что пока остаются только вопросы. Ведь бывшая «Камминз-Кама» прежде никогда не делала таких моторов: их завозили из Китая. Кстати, логика наименования дизеля на фоне других «бывших Камминзов» выглядит странной. По идее, «пятьсот девяностый» должен иметь пять цилиндров и рабочий объём 9 литров! Между тем, мощности грузового автогиганта с деловым визитом посетила делегация ОАО «БЕЛАЗ». И главной целью этого визита стал поиск альтернативных поставщиков двигателей. То есть, проще говоря, БелАЗ планирует закупать камазовские моторы. Напомним, что в состав БелАЗа входит, например, Могилёвский автозавод, который выпускает разнообразную спецтехнику. В частности, белорусскую сторону интересуют агрегаты объёмом от 6,7 до 13 литров. Это бывшие Камминзы, а также большая рядная «шестёрка», которой сейчас оснащаются флагманские грузовики поколения К5. 00:00 КамАЗ Компас 9 удивил новым двигателем 02:04 БелАЗ заинтересовался двигателями КамАЗ Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #КамАЗ #БелАЗ #Kamaz #КамазКомпас #KamazCompass #Камаз590 #Камаз445 #Камаз667 #Камминз #Cummins #КамминзКама #CumminsKama #КамаДизель #ТраксВостокРус #Belaz #двигатель #дизель #новостиавтопрома #грузовыеавтомобили #российскиегрузовики #russiantrucks #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостисколёс